Тест-драйв Audi A4 allroad

Когда в 1999 году был создан первый автомобиль Audi A6 allroad, он пришелся многим по вкусу и понравился тем, кто любит универсальные и практичные автомобили. Он имеет повадки седана и просто отменную управляемость. На Audi A6 allroad устанавливали пневматическую подвеску, неплохой пластиковый обвес, серьезную защиту днища. Ну а позже в мире начался бум кроссоверов, где компания «Ауди» показала свой автомобиль Q7, который очень быстро набрал популярность, а также более компактный автомобиль Q5. Автомобиль Audi A6 allroad занял свою нишу имиджевых автомобилей.

Обвес автомобиля был покрашен в гламурные цвета, диапазоны в работе пневматической подвески уменьшились. Таким образом, автомобиль потерял часть своей универсальности. Но, тем не менее, цена на автомобиль довольно высока и начинается с 2 370 000 рублей. За такие деньги можно с легкостью купить элитную недвижимость в западной Чехии или небольшую квартиру в Праге. Вот и получается, что на десяток кроссоверов Q7 приходиться всего лишь один Audi A6 allroad. Несмотря на все это мы не могли обделить внимание другой довольно неплохой автомобиль Audi A4 allroad. Стоит отметить, что Audi A4 allroad – этот тот самый универсал A4 Avant. Единственная разница между ними – это другие амортизаторы, более длинные пружины, немного большая колесная база, а также пластиковый обвес по периметру автомобиля. В результате этого клиренс в автомобиле Audi A4 allroad увеличился с 143 до 180 мм.

Также автомобиль получил линейку двигателей. Первый – это бензиновый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 211 л.с., второй – дизельный двигатель объемом 2,0 л и мощностью 170 л.с., и третий – тоже дизельный двигатель объемом 3,0 л и мощностью 240 л.с. Поскольку у нас в стране не очень любят автомобили с дизельными двигателями, то и на тесте был автомобиль с бензиновым двигателем.

Салон по первому впечатлению выглядит достаточно богато. Кресла спортивные, имеют далеко не самую плохую боковую поддержку, а также подпор для колен. Все уютно, как дома. Переда глазами у нас классическая центральная консоль на которой размещены дисплей с четкой оцифровкой с приятной для глаз подсветкой.

Между сидениями на тоннеле можно заметить большое количество клавиш. Они предназначены для управления в автомобиле всеми благами цивилизации: от аудиосистемы и заканчивая навигацией и настройками автомобиля. Если ваши пассажиры среднего роста, то на заднем сидении их можно разместить сразу троих. Но если они покрупнее – начнут жаловаться на то, что низковаты потолки, да и плечам некуда повернутся. Багажное отделение имеет неплохой объем – 490 ллитров. Но если разложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 1430 литров.

Поделись ссылкой: