В надежде на более дешёвый электрокар Opel Ampera

Одной из основных проблем выпускающихся сегодня электрокаров, а также и гибридов, является непомерные для многих автолюбителей цены на тяговые аккумуляторные батареи. Например, у современного Mitsubishi i-MIEV она составляет почти один миллион рублей. К тому же часто проявляется непрактичность аккумуляторов, чутко реагирующих на погодные условия, даже при использовании СОЖ (смазочно-охлаждающих жидкостей). Оставляет желать лучшего и их ёмкость.

Дороговизна аккумуляторов проявляется и на новых джиэмовских моделях Opel, а также Vauxhall Ampera внушительными ценами, приближающимися к полутора миллионам рублей (и это – при учёте государственных субсидий!). Обнадёживает лишь то, что Ником Рейли, главой европейского филиала General Motors и одновременно председателем наблюдательного совета Opel, было обещано, что следующие «Амперы», при условии срочного выкупа автомобилей, будут обходиться покупателям дешевле.

Насколько дешевле Рейли не сказал, но сформулировал условия, при которых это произойдёт. К этим условиям относится успешная сегодняшняя реализация «клонов» Chevrolet Volt, более дешёвых батарей и экономии за счёт масштабного перемещения производства на территорию Старого Света (сейчас же сборка осуществляется на американском континенте, в Детройте).

Поделись ссылкой: