Honda CR-V: чувство дежавю

Очень модная в последние пару лет тенденция по мелкому рестайлингу линейки автомобилей не обошла стороной и Хонду. Добавили хотя бы одну лошадку под капот автомобиля Honda CR-V, но увы. Тогда возникает вопрос: за что платить лишние 35 00 рублей?

Это философский вопрос. К примеру, каждую весну я езжу на дачу не только посмотреть, что трескучий мороз наделал с фундаментом дачи. Но и смотрю, как заметно поднялись кусты смородины, а лестница из дерева еще больше заросла мхом. Это значит, что если я решусь продать дачу, она по идее должна быть дороже. Но в то же время, в доме не было и нет хорошего камина. А брать деньги за выросшие кусты смородины – это уже слишком…

Смотря на новый Honda CR-V можно увидеть образец правильного ведения бизнеса со стороны японской компании. Обновления в автомобиле едва видны. В нем новые овальные противотуманные фары, а также новая решетка радиатора с крупными ячейками. Но ведь на все эти обновления было выделено очень много средств для дизайнеров, которые рисовали дизайн автомобиля, для конструкторов, которые делали чертежи. Внешне, новая Honda CR-V ничего особенного не получила, но и не потеряла. Складывается такое ощущение, что машина стала не старше, а немного мудрее.

В новом автомобиле появилось несколько удобных штучек. В отсеке перчаточного ящика теперь можно найти хвостик с USB-штекером, что дает возможность слушать музыку с флеш-носителей. Также немного обновилась аудиосистема, а специальная функция не даст возможности застрять диску на одном месте. В принципе, я не большой любитель вкладывать большие деньги в аудиосистему автомобиля. Максимум за качественный звук могу заплатить 15 000 рублей. Но за дополнительную плату в 82 000 рублей можно установить в автомобиле еще более крутую аудиосистему с 7-дюймовых ЖК-дисплеем, винчестером на 8Гб и навигацией. Смотря на эту аудиосистему, общее подорожание автомобиля на 35 000 руб. кажется практически незаметным. Если еще принять во внимание, что в эту сумму включено зеркало заднего вида, которое самостоятельно затемняется, специальный разъем AUX с возможностью подключения внешних аудиоустройств и ключ с жалом, которое может складываться, а также заводская сигнализация. Безусловно, заводская автосигнализация в большинстве своем не удовлетворяет требованиям современной безопасности. Поэтому как вариант можно установить один из охранных комплексов от известных брендов, сэкономив при этом на общей стоимости автомобиля. В таком деле, как установка автосигнализации форум или специализированный сайт будут лучшими помощниками при выборе той или иной модели. Все что сказано выше относится к самой дорогой модификации автомобиля – 2-х литрового «Элеганс» с автоматической коробкой передач. Модификация Honda CR-V «Комфорт» с механической коробкой передач получила только обновленные легкосплавные колесные диски.

В принципе, любая Honda CR-V всегда оправдывала и в дальнейшем будет оправдывать вложенные в нее средства. На городской дороге и на шоссе, автомобиль ведет себя нормально. В автомобиле присутствует американский комфорт, а при желании можно почувствовать европейскую остроту. Неплохую проходимость на мокрой грунтовой дороге автомобилю обеспечивает полный привод, которым полностью управляет автоматика. Моторы же новых автомобилей не были изменены. Двухлитровый с мощностью 150 л.с., с автоматической коробкой не такой уже и слабый, как можно считать. Мотор объемом 2.4 литра и мощностью 166 лошадиных сил вообще не вызывает никаких претензий.

Цены на автомобиль Honda CR-V практически идентичны с конкурентами. За 2-х литровый автомобиль комплектации «Элеганс» нужно будет заплатить 1 205 000 руб., а более мощный автомобиль с коробкой автомат – всего 1 197 000 руб.

Поделись ссылкой: