Audi A8 трансформировался в гибрид

Немецкая компания презентовала свою модель представительского класса в гибридной версии. Выигрыш очевиден и доказывать нет необходимости: пониженное потребление топлива и благоприятные экологические показатели. Крупный тяжёлый седан в смешанном цикле потребляет теперь на стокилометровый путь всего лишь 6,4 литра бензина и «выплёвывает» в атмосферу при этом всего 148 граммов углекислого газа.

А что же в минусе? Под капотом гибридного автомобиля A8 теперь скромный 2-литровый двигатель с турбонаддувом. По мощности он уступает всем другим из этого семейства Audi. Разумеется, этому двигателю помогает 54-сильный электромотор, доводящий суммарную мощность до 245 «лошадей» (480 ньютон-метров). Вроде бы, потери компенсированы, однако гибрид тяжелее, а поэтому проигрывает в динамике. Например, разгон у гибрида до «стокилометровки» – 7,7 секунды вместо 6,1 с дизельным мотором. Одним словом – гибрид оказывается самым тихоходным из семейства А8, к тому же, наверняка, и не самым дешёвым. Стоимость запчастей на автомобиль достаточно высока, в сравнении, например с ценами на запчасти Хундай Портер.

И всё-таки гибридный седан предоставляет возможность совершать небольшие поездки на одной лишь электротяге. Достаточно перевести селектор АКПП на режим «электромобиль» (EV) и можно при скорости 60 км/час преодолеть трёхкилометровый путь. Максимальная скорость новинки – 100 км/час без участия бензинового мотора, а, вместе с ним намного больше – 235 км/час.

Поделись ссылкой: