Важна ли стоимость ТО?

При подсчете стоимости содержания автомобиля каждый из автовладельцев обращает внимание на расценки техцентров: насколько дорого обходятся в нем работы?! Однако как показывает практика, стоимость ТО не дает полного представления о том, сколько денег придется в итоге оставить в автосервисе.

А что собственно необходимо автомобилю для бесперебойной работы его узлов и агрегатов? В первую очередь, и это вполне закономерно, необходимо регулярно производить замену эксплуатационных жидкостей и фильтров. Не лишним будет и периодически осуществлять проверку всех механизмов и узлов авто, а также производить профилактическую чистку и обработку. Некоторые детали (например, свечи или колодки) со временем изнашиваются – их тоже надо регулярно менять. Словом, есть определенный комплекс мер, который необходим каждому автомобилю, будь он простой бюджетник типа Chevrolet Lacetti или престижный Ауди A8 премиум-класса. Но все ли входит в стандартный комплект ТО?

Все по минимуму?

Зачастую в техобслуживание «вмещается» лишь замена расходных материалов и комплекс проверочных работ. Если ознакомиться, к примеру, с картой ТО Ауди, то в ее перечне работ можно обнаружить только самое необходимое: замену масла, фильтров и внушительный список контрольных операций. Каких-то существенных замен деталей, кроме вышесказанных, нет. Их выполняют по результатам диагностики за отдельную плату. Однако есть и другие примеры. Ряд производителей идут по иному пути, включая в ТО все, что может потребоваться. Например, в карте техобслуживания Mitsubishi предусмотрена замена свечей зажигания через каждые 30 тысяч км, охлаждающей – через 60 тысяч. Разумеется, если сравнивать стоимость планового обслуживания одноклассников того же Ауди и Mitsubishi, «японец» покажется более дорогим в обслуживании. Но это лишь до того времени, пока не будет сформирован реальный окончательный счет на работы. Не исключено, что заплатив смешную цену за ТО, вы можете быть поставлены перед фактом необходимости проведения дополнительных работ.

У каждого своя стратегия

Не стоит думать, что Ауди каким-то образом пытается здесь выгадать. Скорее наоборот это говорит об определенном расчете, цель которого – минимизировать стоимость содержания автомобиля. К примеру, порой не так-то просто определить точный срок службы свечей зажигания. Ведь автовладельцы заливают в бак в ходе эксплуатации автомобиля разное по качеству топливо. Зачем же тогда менять свечи при определенном пробеге, если они за этот период могут быть еще исправными? То же самое можно сказать и про межсервисные интервалы, касающиеся замены определенных узлов и деталей. Они у разных производителей свои, о чем так же необходимо помнить. Та же Ауди допускает прохождение ТО через 20 тысяч км, а менять ремень ГРМ рекомендует раз в 120 тысяч км, при этом немаловажным является тот факт, что работает сервис Ауди в Москве круглосуточно. Но в тоже время до сих пор многие автопроизводители предлагают владельцам машин проходить обслуживание через 10 тысяч км, а менять ремень – через 60 тысяч. Отсюда вытекает вполне закономерный вывод: периодичность ТО и замен напрямую влияет на расходы владельца. И чем чаще посещение станций техобслуживания, тем сильнее они опустошают кошелек. А это не всегда нравится автовладельцам.

Дополнительные траты

Но даже плановые ТО не могут решить всех проблем автомобиля. Тратиться дополнительно все равно придется. Особенно это касается сопутствующих работ, которые, как правило, не включают в техобслуживание – замена тормозных колодок, дисков, деталей подвески и так далее. Не секрет, что ряд сервисов устанавливают привлекательные расценки на обслуживание, но стоимость нормо-часа на все остальные работы оказывается гораздо выше. И чтобы избежать такой непрозрачности, производители часто в принудительном порядке устанавливают цены на популярные услуги. Если же производитель проявляет заботу о расходах автовладельца хотя бы на первые годы, то велика вероятность, что они окажутся небольшими.

В целом же можно отметить, что оценить расходы на техобслуживание даже гарантийного автомобиля при отсутствие поломок не так-то проста, как может показаться на первый взгляд. Но про одно обстоятельство сказать все же стоит: закладывать денежных средств на обслуживание своего автомобиля надо больше, чем того требуют плановые посещения техцентров.

Александр Жидких

Поделись ссылкой: