Формула 1: поспешные выводы

Использование командной тактики, которая запрещена в гонках, командой «Феррари» в гонке на трассе в «Хоккенхаймринге» стало одной из главных тем для дискуссий на этой неделе. Очень много экспертов требовало наказать команду, при этом, забывая, что одним из участников данной истории является Фелипе Массе.

Довольно трудно припомнить, какая информация в последнее время вызывала такую бурную реакцию в мировом автоспорте и на страницах спортивных изданий. За это «преступление» на команде Ferrari поставили клеймо позора и предрекли быструю потерю репутации в гонках Формула-1. Но в это же время, участники дискуссии забывают пару важных вещей. Во-первых, Ferrari не сделала ничего такого, чтобы не делали конкуренты ранее. Разве что команда все сделал в открытую, и даже не пыталась маскировать тактику команды под различные «правильные» вещи. Во-вторых, команды из Формула-1 довольно часто по приказу из боксов команды «переставляют» пилотов в нужной им очередности. И в предыдущих «перестановках» не случалось ничего катастрофического, то почему же в этот раз было поднято такое недовольство со стороны спортивных экспертов и прессы?

В третьих, существует очень эффективный и в то же время простой способ в борьбе с подобными ситуациями. Нужно всего лишь сделать, чтобы пилоты команды принципиально не были «вторым номером» и каждый пилот из команды вел борьбу за победу.

Для примера можно взять историю с пилотом Фелипе Массой на трассе «Хоккенхаймринг». Главный вопрос: что именно заставило пилота выполнить команду, которая пришла из боксов? Здесь очевидно существует два ответа на данный вопрос: либо в подписанном контракте был пункт, в котором описано, что тот или иной гонщик команды является вторым номером, либо же пилот просто струсил.

Первый вариант можно сразу отбросить, ибо в интервью через пару дне после гонки он бы не говорил о том, что не всегда будет кротким оруженосцем для Алонсо и будет самостоятельно вести борьбу за победу в каждой гонке.

Значит, остается вариант под номером два. Чтобы подтвердить данную гипотезу нужно подумать, чтобы было, если бы Фелипе не пропустил своего партнера по команде? Ничего страшного. Он бы лишился очень хорошего в денежном плане контракта с командой Ferrari, который у пилота подписан до 2012 года, а также небесного ореола, который надевает каждый пилот команды Ferrari.

Хотя, не думаю, что он долго бы ходил без работы. К тому же, он получил бы бесценный опыт. Пойти против правил Ferrari да еще и отвергнуть желание команды сыграть не по правилам гонки – это действительно поступок.

Итого, в одной чаше весов у Массы была репутация, а в другой много денег. И как всегда, бабло победило зло. Гонщик абсолютно обдуманно сделал свой выбор.

Поэтому, не нужно ставить клеймо на команде Ferrari. Они никаким образом не смогли бы поставить на первое место своего любимого пилота, если бы за рулем второго автомобиля сидел большой человек с амбициями. Но, к сожалению, среди современных пилотов амбициозных личностей практически нет. Именно об этом уже много лет говорят легенды автоспорта Ники Лауда и Ален Прост. Нужны ли еще подтверждения словам опытных пилотов и легенд автомобильного спорта?

Поделись ссылкой: