Знакомство с обновленной Opel Astra

Рубрика: Автообзор | 31.08.2010 в 22:08

В новой Opel Astra колесная база прибавила в длину 71 мм, а внутри автомобиль стал более просторным. Теперь не нужно протискиваться между рулем и водительским сидением, а пассажирам на заднем сидении поджимать ноги, чтобы они не упирались в спину водителю и переднему пассажиру. Сами кресла в автомобили стали более удобными, их качество заметно выросло.

Дизайнеры автокомпании смогли достичь максимального объема салона автомобиля, который только возможно втиснуть в размеры обычного 5-дверного автомобиля. Да и непосредственно салон выдался довольно неплохой.

Нам для тестирования попал автомобиль в комплектации Cosmo. Существуют еще базовая комплектация Essentia и продвинутая модификация Enjoy. Внутренняя обливка нашего автомобиля немного вязкая, но, тем не менее, приятная на ощупь. Именно она обеспечивает хорошую шумоизоляцию автомобиля. Действительно, уровень шума в автомобиле намного ниже, нежели в предыдущих модификациях Opel Astra. Хотя может сказывается тот факт, что качество дорог было очень высоким. К слову, протестировать новую Astra наc пригласили в Грецию, а именно в город Ираклион – рай для туристов. За время тест-драйва нам удалось вдоволь насладиться достопримечательностями Греции, пообедать в местных ресторанчиках и посетить пару музеев. Туристический сезон в Греции уже заканчивался, туры отправлялись не так часто и поэтому на улицах было не многолюдно. Но вернемся к нашему автомобилю.

В обновленном автомобиле также появился USB-вход для аудиосистемы, как на автомобилях «Гольф». Кроме этого, качество самой аудиосистемы заметно улучшилось, и появилась возможность случать музыка напрямую с флеш-носителя.

Если смотреть на автомобиль Opel Astra, то внешне он напоминает Insignia. У любителей Opel Astra может возникнуть мысль, что автомобиль теряет свою индивидуальность. Ведь раньше он заметно выделялся в потоке однотипных автомобилей. В новых модификациях есть большой риск, что автомобиль будет похож на мазды-форды-гольфы.

Более длинная колесная база автомобиля, а также расширенное колесное расстояние, плюс новая конструкция задней подвески придает управляемости автомобиля определенного азарта и стабильности движения, без каких-либо жертв со стороны комфорта.

Шасси автомобиля Opel Astra разработано как специальная мехатронная система, которая должна полностью интегрировать в единое целое все механические функции, а также электронное управление автомобилем.

На Opel Astra можно установить систему «умной» подвески, что является довольно редким для автомобилей подобного класса. Данная система дает водителю на выбор три режима работы подвески: Стандартная (для стандартного типа вождения), Спортивная (для спортивного вождения) и Комфортную (для вождения с комфортом). Выбрать тот или иной тип работы подвески можно нажатием обычной кнопки на панели управления. Подвеска автомобиля постоянно адаптируется под манеру вождения, а также скорости прохождения поворотов и помогает водителю без проблем проходить заведомо сложные участки трассы. В автомобиле, который попался нам на тестирование – подобной опции нет. Поэтому, нужно рассчитывать только на себя и свои умения.

Руль машины кажется островатым, но это можно списать на гидроусилитель, который дает немного остроты в движении руля. Функции управления аудиосистемой и круиз контроль размещены на руле, что дает возможность без лишних телодвижений с удовольствием ехать по автомагистрали.

В целом, машина очень понравилась. Она понравилась до такой степени, что не хотелось с ней расставаться по окончании тестирования. Ведь на автомобиле проехали более 2500 км. Удобный салон, довольно выразительный внешний вид, отменная маневренность и неплохая экономичность должны сделать автомобиль Opel Astra лидером по продажам в нашей стране. К тому же, цены на автомобили данного класса вполне доступны и начинаются от 560 000 руб.

Автомобиль в комплектации, который попал к нам на тестирование, стоит 740 000 руб., но он стоит этих денег и, покупая Opel Astra, можно не думать, что это «выброшенные на ветер» деньги.

Поделись ссылкой: