VW Golf – наступили тяжелые времена

У Golf наступили тяжелые времена. Причины – возросшая конкуренция и высокие цены. Volkswagen наверняка иначе представлял себе начало продаж своей новинки. Бума не получилось и автопроизводителям из Вольфсбурга пришлось прибегнуть к классическому приему, заманивая покупателей бесплатным кондиционером. Официально это назвали подарком к тридцатилетию модельного ряда Golf.

И пусть сейчас объем продаж авто приблизился к показателям бестселлера, из-за слишком осторожных перемен в дизайне Golf V не бросается в глаза. Хотя он во многих отношениях действительно предлагает гораздо больше, чем предшественник. Начнем с того, что в нем заметно больше места: длина выросла почти на б см (до 4,20 м), ширина – на 2,4 см (до 1,76 м), высота увеличилась на 4 см (до 1,48 м), что не могло не сказаться на вместимости салона, особенно сзади. Объем багажника составляет теперь 350 л (у Golf IV – 320 л), а при сложенных задних сиденьях – 690 л (Golf IV – 670 л).

Задним пассажирам обеспечен выдающийся простор. Даже великаны ростом 195 см не упираются ни головой, ни коленями. Для сравнения: в Golf IV места хватало только тем, чей рост не превышал 180 см. Удобству водителя и пассажиров способствуют грамотное расположение приборов и кнопок, масса карманов и большой «бардачок» (за дополнительные деньги – с охлаждением), а за безопасность отвечают шесть подушек, активные подголовники спереди, АБС, ESP и дотормаживатель.

Что касается ездовых качеств, то здесь новичок проявил себя с самой лучшей стороны. Он великолепен на прямой, в поворотах ведет себя исключительно живо и очень уверенно, маленький радиус разворота обеспечивает беспроблемное маневрирование. Производители особенно гордятся новомодным электромеханическим усилителем руля, который не только легко и очень точно работает в виражах, но и способен самостоятельно корректировать руль – например, на дороге с сильным уклоном к обочине. В отношении плавности хода отмечен лишь один недостаток – на небольших неровностях потряхивает.

Протестированный дизель 1.9 TDI (105 л.с.) обеспечивает Golf прекрасную тяговитость, позволяет производить быстрые обгоны без переключений и очень экономно расходует топливо – в среднем всего 5,8 л на 100 км. Есть и небольшая ложка дегтя: он довольно ворчлив, к тому же до сих пор не имеет противосажевого фильтра.

Практически спортивное поведение автомобиля обеспечивается 2,0-литровым TDI (140 л.с), который серийно комплектуется шестиступенчатой коробкой передач. Предлагается также вариант, оснащаемый коробкой DSG, который благодаря схеме с двумя сцеплениями позволяет менять передачи без разрыва потока мощности.

Материалы подготовлены ad-auto.ru – продажа внедорожников с пробегом.

Поделись ссылкой: