Дела пусковые

А знаете ли вы, что на холоде, аккумулятор автомобиля может потерять до четверти своего энергетического ресурса? А если еще к этому добавить повышенную нагрузку в виде подогревателей сидений, обогревателя заднего стекла и неисправный генератор, неспособный достаточно его подзарядить. Неудивительно, что после этого в один прекрасный момент аккумулятор не сможет запустить двигатель.

Откуда взять искру

Представим ситуацию. Зима, утро, вы подходите к своему автомобилю, садитесь в него, вставляете ключ в замок зажигания и обнаруживаете, что низкий заряд аккумулятора не способный завести машину. А ехать надо. Что же делать? Дедушкин вариант – забирать АКБ на ночь с собой, чтобы не «разряжался». Еще можно попробовать найти кого-нибудь, кто бы дал «прикурить». Однако скажите мне, сколько времени потратится вечером на снятие и утром на установку АКБ, а еще если автомобиль не так уж и близко от дома. Или как быстро найдется в потоке спешащих на работу желающий «поделится искрой»? Безусловно, как-то все это неудобно выглядит. Исходя из этих соображений, пытливые умы мира сего придумали так называемые пусковые устройства. Эти устройства представляют из себя портативные аккумуляторы весом от 5 до 20 кг, способные в течение нескольких минут решить проблему пуска при разряженной штатной АКБ.

Со знанием дела

Сегодня на рынке пусковые устройства представлены не так широко, как к примеру, компрессоры, но все же найти их можно. Отечественные и импортные, дорогие и не очень, с дополнительными опциями в виде фонариков или тех же компрессоров. Определять полезность того или иного ПУ, ориентируясь лишь на эти параметры в корне не верно. Важнейшим для запуска двигателя будет другое.

Итак, перед тем, как приобретать пусковое устройство, давайте разберемся, что нам от него нужно, или, правильнее сказать, какие функции и параметры играют главную роль в его «пусковых делах». Во-первых, ориентируемся на емкость ПУ. Соответственно чем она больше, тем лучше. Затем нужно вспомнить какое напряжение в бортовой сети вашего автомобиля. Так пусковые устройства могут давать 6, 12, 24 или 48-вольтовое выходное напряжение. Некоторые обладают возможностью давать и первую, и вторую, и третью, и четвертую цифры. Также обратите внимание на пусковой ток, который должен быть не менее 200А для запуска бензиновых двигателей и не менее 400А для дизельных. Будет не лишней и защита «от дураков», а еще лучше, когда устройство само оповестит о том, что плюс с минусом перепутан. Среди преимуществ, при выборе того или иного ПУ, можно выделить возможность его использования в качестве источника питания для электродвигателей, которые приводят в движение, например, электромобили Peg Perego или детские квадроциклы. К слову, одним из требований к нормальной работе пускового устройства является полная зарядка при длительном хранении, поэтому данная опция будет не лишней. Также ПУ должно предохранять память электронных устройств автомобиля, о чем производитель пишет в прилагаемой аннотации или в описании к товару на сайт интернет-магазина, и желательно снабжено индикатором контроля заряда. Зачем? А здесь обратимся к руководству по эксплуатации ПУ.

Как оно работает

Инструкция по работе с пусковым устройством довольна проста. Сначала выключаем зажигание автомобиля. После этого отключаем все дополнительные приборы: кондиционер, свет, аудиосистему, обогрев сидений и т.д. Затем берем, здесь внимание! полностью заряженное (для чего и нужен индикатор контроля заряда) и выключенное ПУ и подключаем его клеммы по принципу «+» на «+», «-» на «-». Только после этого включаем пусковое устройство и запускаем двигатель. Если завелся, то выключаем аппарат, отсоединяем клеммы и «в путь-дорогу». Нет, повторяем, предварительно выдержав интервал не менее 3-ех минут, при чем каждый раз после неудачного запуска. При этом запомните, что длительность попытки пуска не должна быть свыше 5-6 секунд. Если же после нескольких попыток двигатель так и не завелся, то, скорее всего, аккумулятор неисправен и его придется заменить на новый.

Питаться пусковые устройства могут от сети 220В и, как уже было отмечено, от прикуривателя в автомобиле. При длительном хранении прибор должен быть всегда полностью заряжен. При этом длительным, в зависимости от модели, можно считать срок от 24 часов. Далее подзарядку необходимо производить с интервалом от 1 до 3 месяцев. При соблюдении всех условий ПУ выдержит до 400 циклов зарядки/разрядки. Вот и вся наука.

Поделись ссылкой: