Казалось бы, изменения в экономике не должны напрямую затронуть интересы среднестатистического автолюбителя и его автомобиль. Не тут-то было! Клиенты авторынка Украины так же страдают из-за нововведений, как, собственно, и предприниматели, работающие на автобазарах в разных городах.

Возьмем для примера хотя бы такую историю из жизни. На днях наш корреспондент посещал автобазар, пребывая в поисках детали на своего железного коня – предпоследнее поколение «Жигули». Оставив как и обычно машину припаркованной возле авторынка и расплатившись с парковщиком, наш герой двинулся искать необходимую запчасть – стойку стабилизатора.
Вскоре он заметил ситуацию совсем не характеризующую автобазар Украины: обычно в будние дни тут царит суета, множество людей снуют в поисках тех или иных деталей. В тот день вместо привычной картины он увидел лишь крыс, мусор и замки на контейнерах, возле которых обычно стоят переполненные желанием продать свой товар автомобилистам торговцы.
Сначала наш корреспондент даже было подумал, что сегодня – понедельник, но потом спохватился, вспомнив, что была среда. Наш герой увидел продавца, занятого запихиванием банок с маслом в контейнер, и поспешил к нему, чтобы поинтересоваться, в чем, собственно, дело и куда все подевались. Ответ оказался предельно прост – забастовка по поводу введения нового налогового кодекса. Более того, оказалось, что на страйке практически весь авторынок Украины.
Всего на автобазаре было несколько работающих контейнеров, к одному из которых и пришел наш герой, увидев деда, во всем внешнем виде которого читалось: он торгует «жигулевскими» деталями. Естественно, отсутствие конкуренции прямопропорционально повлияло на поднятие цены: деталь стоила 50 грн. вместо обычных 25.
Садясь в машину, наш корреспондент думал о том, что новые законы ни кого не оставили в стороне и чтобы выжить, автобазар Украины должен быстро и решительно адаптироваться к новым условиям, и кому, как не дедушкам, пережившим много перемен, знать о том, как нужно выживать?
Поделись ссылкой: